2020年一场新冠肺炎疫情席卷全球，一时间工厂停工、商业停业、娱乐停摆，社会经济发展被踩下了一脚急刹车，如果不是这场疫情的到来我们或许永远也看不到原来我们赖以为生的工作生活环境居然如此脆弱，当人们不再逛街看电影去KTV，当工厂不在生产的时候，有那么多的人会一下子失去收入来源后，陷入到生存危机。

根据2020年3月份招商银行公布的一组数据显示，截止到2020年3月底，全国信用卡逾期率已突破30%创下历史新高，一方面是大量的服务业、制造业的从业者失业，另一方面是全球经济停摆后带来的经济倒退，整个大环境下，找工作成为了2020年开年以来关注度仅次于疫情的关注热点。

随着3月以来全国疫情危机的解除大量的城乡就业人员开始涌入一二线城市，与期望中的快速就业相反的是，国内疫情的结束并没有带来全国的报复性消费与经济高速增长，国外疫情的爆发再一次带来冲击。后疫情时代的生存危机，让很多人第一次感受了一份工作的可贵，也让很多人彻底改变了对于自身能力的认知，因为在天灾面前，任何人都不能独善其身。

随着失业人员的增加，迫于生存压力，低门槛就业的行业成为了失业人员的首选，更具2020年美团发布的一季度数据表明，2020年一季度美团外卖外卖员数量增加了50万人，而在其他行业，例如网约车行业，2020年一季度的新增注册司机数也增加了20万人，而大量的失业人员之所以会涌入外卖骑手、网约车行业，根本原因还是这些行业的入行门槛低，同时一直以来的高收入宣传也深得人心。

疫情期间各行各业冲击巨大特别是许多餐饮行业更是十分萧条，5月20日，美团报告显示，疫情发生至今，在美团平台获得收入的【新增骑手数量】已超95万。美团上一份报告显示，1月20日至3月18日，美团平台已经新招聘了33.6万骑手。两相对比，两个月内，美团又新增了约60万骑手，涨势惊人。这只是美团方面的数据，饿了么情况未知，但加上去，新增骑手数量早就突破了百万。一个外卖员一个月只能休息两天。每天工作时间达12小时。一天要从早上9点工作到晚上9点，或者从晚上10点工作到第二天上午10点。这一点，登上《时代》周刊的美团外卖小哥高治晓可以佐证。采访中，高治晓称，几年以来，他每天都工作12个小时以上，通常在晚上9点到10点结束一天的工作。要拿到2400元的保底薪资，每个月要完成500单，按照28天来算就是每天至少完成18单如果完不成这个订单量，是无法拿到保底工资的。要上岗外卖员，装备也是要自己买的（电动车可以租借）。美团一个保温箱要159元，夏季短袖39元，骑士马甲29元。除此之外，还要时刻防着被差评和投诉。

俗话说，铁打的将军流水兵，服务业也是一样，同样作为服务业的外卖行业和网约车行业亦是如此，据一位在深圳从事外卖业的负责人表示，今年4月以来平均每天入职的外卖员大概在30人左右，但是每天离职的人也有30人左右，很多人因为看到网络上对于外卖员高收入的宣传报道怀着满腔热血加入到外卖行业中，但是每天长时间的在外奔波加速对路线、客户服务等认知水平的理解不同导致大量的进入者在短时间内难以适应。

另一方面以滴滴为代表的网约车行业因为目前从业人员众多，导致订单数远远不能满足从业司机数，也让很多后加入的网约车司机选择了退出，以上海为例，有一位从事了3年网约车行业的司机表示，今年疫情以来，光其所在的徐汇区网约车司机就增加了大概2万人，很多都是0首付租的车来跑的，本来现在订单就不多，又一下来了这么多人，肯定大家都没单子啦，这些人还要每个月交租金，所有很多人干了两月干不下去就又退车不干了。 

供稿：无锡商业职业技术学院旅游管理学院