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安财学子赴蚌埠交通集团调研——节能减排,交通先行

社会实践 时间:2020-01-22 22:21:52 点击: 来源:安徽大学生网通讯社
[导读]绿色交通,低碳出行,是节能减排行动中一个不变的话题。交通,是一个城市的血脉,对于城市的发展起着至关重要的作用。同时,交通作为全域旅游公共服务设施中的一个重要组成部分……

13日,团队与调研地取得联系,经过一番细致的讨论,确定了具体的实践方案,设计好调研问卷,准备好相应的物资后,团队成员踏上了实践的路途。

安财学子赴蚌埠交通集团调研——节能减排,交通先行

14日上午,团队成员来到蚌埠交通集团,对运营部、人力资源部、机务部以及信息中心的负责人进行采访,并参观了调度指挥中心。

线路开辟,长远规划——运营部

带着好奇,团队成员首先采访了运营部宁文部长。对于公交车的线路规划问题,宁文部长给出了这样的回答:“运营部的职责是规划公交线路,大致有以下功能:其一,线路开辟和场站规划,具体实施过程安排。其二,对线路经营做出规划,制定现有线路运营规划,审核把关。其三,线路站点设置。其四,根据实际情况以及城市发展,开拓盲区路线。”在信息化快速发展的今天,公共交通的发展方向也更多地与科技结合,交通集团计划未来引入大数据技术,但目前主要是靠实地调研,根据民众对于路线需求,企业需求,政府需求等进行路线的规划和优化。此外,交通集团还开设旅游专线,与旅游公司、旅行社、基地都有合作,还有部分是由百姓进行建议反馈。既促进特色旅游地发展,也促进沿途地区经济发展。

采用新能源车辆,落实节能减排——机务部

蚌埠市政府一直都在大力支持环保出行,要求新能源公交车占比不得低于70%,蚌埠市公交集团从2015年开始采用新能源汽车,占比连续四年保持100%。说道这里,机务部部长陈烈春脸上洋溢出自豪的神色,他接着说道:“新能源公交车的一大优势,使年减少达到60%,年维修费减少达到80%,维修次数下降大概是75%,每台车年减少二氧化碳排放量大概是18吨以上,现有的纯电动汽车一年大概能减少排放二氧化碳13355吨。”在之后的采访中,陈烈春部长也为新能源公交车的劣势感到忧虑:“新能源公交车虽然环保,但受充电场站限制,以及运行路程问题,电池内存有限制,电池的续航能力成为节能减排的一个阻力。”

人才招聘,技能培训——人力资源部

公交车的顺利运行,离不开驾驶员的辛勤工作。公交集团在选聘驾驶员时,年龄、A级驾照、身体素质、道德品德是硬性要求。“这些审查合格后,需要有一年的实习期,才能正式成为公交车司机。在上岗前,会进行一个岗前培训。贯彻落实十个部室条例管理,培训周期为几个星期,会进行简单的测试,通过测试被分配到相应的岗位上。”人力资源部部长吴海兵向团队成员介绍道。同时,对于新能源公交车的驾驶,公交集团也有相应的奖励制度。陈烈春部长这样介绍:“机务部设有节能奖,司机通过控制车速,良好的驾驶能够减少公交车耗电量,在给定耗电量下不超标,可以获得相应的奖励。”

客流监控,智能发展——信息中心

对于公交车的客流监控,团队成员很是好奇,吕亮主任耐心地回答了团队成员的问题:“公交车内有许多高科技设备对客流量进行监测。但现在有更高级的数据分析采用OD分析,针对每个上车的乘客,整合起始点和终点站信息,信息来源公交车卡的刷卡记录和支付宝云公交卡的记录,规划合理线路。其次,对于有乘车需求但没有乘车的人员,通过IT系统,例如微信,QQ等采集相关信息,根据通勤需求规划通勤线路。再者,通过运营商得到信息,结合群众居住地址,工作地址等整合规划路线。但这些都处于计划中,还没有开始实施。一方面需要技术人员,更主要的方面是资金短缺,技术的采购,大数据系统的建立,从第三方平台采购信息都需要资金。”

为了满足团队成员的求知欲,吕亮主任带团队成员来到了调度指挥中心参观。现有的电子化系统可以清晰地看到发车、出行线路、计算行程、行车位置等信息,并根据公交车的位置移动不停变化。下一步,公交集团的计划是引入人工智能与大数据技术,通过OD分析等技术规划通勤路线,减轻城市路况压力,同时借助高德地图、百度地图等软件,与调度结合其起来,预计行程所需时间,提高运营效率与精准度。

14日下午和15日,团队成员先后在蚌埠银泰城、龙子湖风景区和学校附近的社区对居民、游客进行问卷调查,采访了不同年龄、不同职业的居民,听取了居民的心声,为蚌埠市建设绿色公共交通提出建议。

纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。团队的社会实践暂告一段落,但节能减排永远不会停止!

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